Al frente de la presidencia del Puerto de Bilbao está, desde el pasado mes de julio, Iván Jiménez, hombre de gran experiencia en el desarrollo de estrategias basadas en datos e innovación, lo que le avala para hacer una valoración del potencial innovador que tiene el Puerto.

¿Cómo se sitúa el Puerto de Bilbao en materia innovadora?
El Puerto de Bilbao cuenta con un enorme potencial innovador. Es un puerto con una comunidad portuaria sólida, comprometida con la sostenibilidad, la digitalización y la mejora continua. La innovación es una palanca transversal que impregna toda nuestra actividad, desde la gestión logística hasta la energía o la relación puerto-ciudad. Una herramienta fundamental en esta apuesta es Bilbao PortLab, nuestro laboratorio de innovación abierta. Se ha consolidado como el principal catalizador de la transformación del ecosistema portuario, conectando a más de 1.400 agentes —empresas, startups, centros tecnológicos, universidades y aceleradoras—. Gracias a él se han ejecutado o están en marcha más de 60 proyectos, fomentando la colaboración, el emprendimiento y la aplicación real de la innovación a los procesos portuarios.

La electrificación de los muelles es uno de los proyectos en los que trabajan y que cuenta con un gran componente tecnológico. ¿A qué aspira? ¿En qué situación se encuentra?
El proyecto BilbOPS es una de las grandes apuestas del Puerto de Bilbao. Nace tanto del compromiso con la sostenibilidad como de las exigencias europeas de descarbonización. Queremos ser el primer puerto del Atlántico plenamente ‘AFIR ready’, capaz de suministrar energía 100% verde a los buques atracados. La primera fase estará operativa en 2026 y la segunda en 2027. Paralelamente, desarrollamos una estrategia de generación propia que nos permitirá superar los 50 MW de potencia renovable instalada en torno a 2030, combinando energía solar y eólica. Este modelo reduce las emisiones de los buques en atraque entre un 85% y un 95% en el caso de los cruceros, de los cuales ya en torno a un 60% de ellos disponen de sistemas de conexión a OPS, y en un 40% de reducción  en general, y ofrece a las navieras electricidad verde a precios competitivos, lo que reduce también sus costes del sistema ETS y de combustible.

“La innovación es una palanca transversal 
que impregna toda nuestra actividad, 
desde la gestión logística hasta la energía o 
la relación puerto-ciudad”

¿Cómo valora el despliegue de la tecnología Onshore Power Supply (OPS)?
El OPS supone un cambio de paradigma. No es solo una obligación normativa, sino una ventaja competitiva clara. Permite a las navieras reducir su huella de carbono, mejorar su imagen ambiental y ahorrar costes. Gracias a la combinación de energía renovable, OPS y combustibles alternativos como el GNL y el BioGNL, Bilbao se sitúa a la cabeza de la transición energética portuaria. Además, las navieras avanzan hacia soluciones de apoyo con baterías embarcadas y sistemas híbridos que optimizan la eficiencia. El proyecto BilbOPS, con una inversión de 74,9 millones de euros, está cofinanciado por los programas europeos MRR y CEF, junto con fondos propios de la Autoridad Portuaria. Hoy, toda la electricidad que consumimos en la APB ya es de origen 100 % renovable.

Además de mantener en positivo el tráfico de mercancías y consolidar la posición del Puerto de Bilbao como plataforma logística multimodal del Corredor Atlántico, ¿en qué otros proyectos de ámbito innovador están trabajando?
Nuestro objetivo es evolucionar hacia un ‘hub’ energético e innovador. En esa línea, estamos creando una comunidad energética portuaria que optimizará el uso de la energía renovable generada en el propio recinto. Otro pilar es el despliegue de una red 5G portuaria, que permitirá optimizar el tráfico de buques, camiones y trenes, mejorar la seguridad y facilitar servicios logísticos avanzados. Todo ello refuerza el posicionamiento de Bilbao como un puerto conectado, sostenible y tecnológicamente puntero en Europa.

Para avanzar en la transformación digital, ¿qué hoja de ruta se han marcado?
Hemos aprobado un Plan Director de Transformación Digital que incluye 25 proyectos con un esfuerzo total superior a 18 millones de euros entre inversiones y gastos. Es una hoja de ruta integral que aborda desde la infraestructura tecnológica hasta la innovación en la gestión interna. Entre sus líneas destacan la automatización de procesos mediante inteligencia artificial, la mejora de la ciberseguridad, la modernización de la videovigilancia, la integración con la Ventanilla Marítima Única Europea, la implantación del modelo BIM, la evolución de las plataformas e-puertobilbao y e-portua, y la creación de un entorno de trabajo digital y colaborativo. En conjunto, este plan sienta las bases de un ecosistema portuario inteligente, eficiente y sostenible.

La atracción de talento es otro de los quehaceres de su mandato. ¿Cuál es la situación y cómo afrontan este problema?
La gestión del talento es clave para el futuro del puerto. Contamos con un equipo de profesionales altamente cualificado, pero debemos afrontar las limitaciones del régimen de empleo público estatal, que no siempre se adapta al entorno económico local. Por eso estamos diseñando una política de talento que vaya más allá del marco tradicional, basada en la formación continua, la corresponsabilidad y el desarrollo profesional. Queremos que nuestros empleados crezcan con el puerto, implicándose en la innovación y la sostenibilidad. Además, trabajamos en la divulgación del mundo portuario entre los jóvenes mediante visitas, becas, ferias de empleo y convenios con universidades.

¿Qué otros desafíos tienen ante sí?
El gran desafío es mantener el equilibrio entre rentabilidad, crecimiento y sostenibilidad. Queremos un puerto rentable, con muchos tráficos, pero también socialmente responsable y respetuoso con el entorno. En 2026 iniciaremos la elaboración del nuevo Plan Estratégico, que marcará las prioridades de desarrollo de la próxima década. Nos servirá para identificar mercados y tráficos con mayor potencial, apoyándonos en datos, sostenibilidad e innovación. A la vez, impulsaremos la marca ‘Bilbao Port’ a nivel internacional, reforzando alianzas con otros puertos, operadores y redes logísticas globales. Los puertos del futuro pasarán del modelo ‘landlord’ tradicional a ser centros energéticos e innovadores, y Bilbao quiere liderar esa transformación en el Atlántico.

“El Puerto de Bilbao quiere ser un entorno más conectado, energético e inteligente, donde la innovación impulse el crecimiento conjunto de toda la comunidad portuaria”

Además de al Puerto como tal, ¿qué aporta la innovación a las empresas que operan dentro de las instalaciones portuarias?
La innovación es una oportunidad compartida. Iniciativas como e-puertobilbao demuestran que la colaboración tecnológica genera eficiencia, seguridad y trazabilidad. Hoy las empresas disponen de información en tiempo real sobre la composición y ubicación de los trenes, los contenedores o la carga, lo que mejora su competitividad. En definitiva, el Puerto de Bilbao quiere ser un entorno más conectado, energético e inteligente, donde la innovación impulse el crecimiento conjunto de toda la comunidad portuaria.