Con el objetivo de avanzar hacia una industria más respetuosa con el medio ambiente, el proyecto europeo ‘Metalmorphosis’, en el que ha participado el centro tecnológico vasco especializado en Fabricación Avanzada IK4-Ideko, ha desarrollado una nueva gama de productos híbridos composite-metal para el sector de la automoción.
La iniciativa, que arrancó en octubre de 2013, ha contado con un presupuesto de cuatro millones de euros de los que 2,9 han sido financiados por la UE a través del programa Factories of the Future (FoF), que tiene el objetivo de apostar por una industria de elevado perfil tecnológico y socialmente sostenible.
El proyecto ha desarrollado una nueva gama de uniones avanzadas para generar piezas híbridas de metales-composites, tanto tubulares como en forma de lámina, con capacidad para integrarse en el proceso productivo de la industria de la automoción.
La iniciativa se ha centrado en la aplicación de una innovadora técnica de pulso electromagnético para llevar a cabo la soldadura entre materiales compuestos y metales de naturaleza diversa. Esta tecnología presenta grandes ventajas respecto a los procesos de unión convencionales, tanto por su elevado grado de repetitividad como por la ausencia de generación de calor y constituye una herramienta más sostenible, ecológica y respetuosa con el medio ambiente.

La técnica había sido utilizada anteriormente para otros materiales por la entidad belga Belgian Welding Institute y la empresa alemana Poynting, que también participan en el proyecto.
La aportación del centro tecnológico de Elgoibar en esta iniciativa ha consistido en determinar los materiales más adecuados, desarrollar la fabricación de los materiales compuestos y optimizar el rendimiento de los componentes finales por la determinación de las propiedades de las partes de unión. “IK4-Ideko ha liderado, en colaboración con la fundación española Cidaut y la ingeniería italiana Stam, la simulación del comportamiento de la pieza en función de las condiciones del proceso y la optimización del material híbrido, teniendo en cuenta las especificaciones requeridas y la influencia en el proceso de unión”, precisa Javier Vallejo, responsable del proyecto en el centro tecnológico.