Construcciones Navales del Norte (La Naval) ha entregado recientemente en Holanda el Ferri ‘Texelstroom’ que ha construido para la compañía holandesa Royal N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO).

Se trata de uno de los pocos ferris que podrá utilizar gas natural –va almacenado en el buque a alta presión–, como combustible para su sistema de generación eléctrica que, a su vez, alimenta los motores de propulsión. Este hito coloca a La Naval como referente internacional en este tipo de construcciones, un mercado de gran potencial y en expansión.
Dentro de este segmento, La Naval tiene en cartera un ferri para la naviera Baleària, cuya entrega está prevista para principios de 2019 y que será el primero propulsado con gas natural en el Mediterráneo. En los últimos años, el astillero vizcaíno ha ejecutado diversos proyectos de diseño y construcción de buques de alto contenido tecnológico.
La compañía Royal N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming, la propietaria del buque, está ubicada en la isla de Texel, al norte de Holanda. El ferri ‘Texelstroom’ se destinará para el tránsito continuo de un elevado número de pasajeros y vehículos, entre el puerto de Den Helder al norte de Holanda y la isla de Texel. Es de suma importancia la rapidez y precisión de la operación, incluyendo las maniobras de aproximación.

La Naval, en colaboración con el armador y la compañía holandesa de ingeniería C-Job, concluyeron el diseño en un modelo simétrico del barco, de iguales características en los dos extremos, permitiendo su movimiento lineal constante sin giros, duplicando también la cámara de máquinas y su puente de mando.

Avances tecnológicos
El ‘Texelstroom’ es un buque de última generación para el transporte de hasta 1.750 personas y 350 vehículos. Tiene 135,40 metros de eslora y 27,90 de manga e incorpora gran parte de las últimas tecnologías disponibles en el mercado, estableciendo nuevas referencias en cuanto a consumo energético y respeto del medio ambiente. Es capaz de generar energía con combustible diesel o gas natural y cuenta con una planta de baterías eléctricas para el suministro adicional de energía en las operaciones de entrada y salida en los puertos de embarque evitando la concentración de gases en los espacios portuarios. La planta eléctrica y los sistemas de control del buque han sido suministrados por la compañía vasca Ingeteam.
Posee más de 700 metros cuadrados de paneles solares, instalados en su cubierta superior. En sus criterios de diseño ha sido fundamental el requerimiento de una operatividad continua del barco, por lo que el buque está dotado de sistemas de redundancia tanto en la generación de potencia como en la propulsión y en los sistemas de control del barco.
Es de destacar que el ‘Texelstroom’ posee unos acabados muy cuidados, atendiendo a las necesidades y requerimientos del armador.