ITP entregará más de 200 motores Trent a Rolls Royce para Emirates
Extiende su acuerdo con Rolls-Royce a las turbinas de alta velocidad
- Estrategia Empresarial
- 19-Mayo-2015
El motor Trent 900 es el escogido por ocho aerolíneas en más de 70 aviones.
Tras el anuncio por parte de Rolls-Royce de que ha recibido el mayor pedido de su historia con la selección por parte de la aerolínea Emirates del motor Trent 900 para equipar 50 aviones Airbus A380, ITP estima que supondrá la producción de más de 200 motores Trent 900, del que ITP es responsable del diseño, fabricación y montaje de la Turbina de Baja Presión (LPT). La producción de la misma tendrá lugar en la factoría de Zamudio y el resto de plantas de ITP en España.
El pedido de Emirates representará unas ventas estimadas por valor de más de 1.472 millones de dólares para ITP, en tanto que primer socio de Rolls-Royce en el motor como socio a riesgo y beneficio del programa.
El director general de ITP, Ignacio Mataix, consideró que “la selección del Trent 900 por parte de Emirates es una gran noticia en general para España y en particular para las plantas de ITP en el País Vasco. Estamos orgullosos de participar en un programa que es la opción preferida por una mayoría de aerolíneas y que, con este pedido, alcanza ya el 50% de cuota de mercado del Airbus A380. Sin duda se trata de un hito muy importante para ITP, que contribuirá a nuestro futuro crecimiento”.
El pedido de Emirates representará unas ventas estimadas por valor de más de 1.472 millones de dólares para ITP, en tanto que primer socio de Rolls-Royce en el motor como socio a riesgo y beneficio del programa.
El director general de ITP, Ignacio Mataix, consideró que “la selección del Trent 900 por parte de Emirates es una gran noticia en general para España y en particular para las plantas de ITP en el País Vasco. Estamos orgullosos de participar en un programa que es la opción preferida por una mayoría de aerolíneas y que, con este pedido, alcanza ya el 50% de cuota de mercado del Airbus A380. Sin duda se trata de un hito muy importante para ITP, que contribuirá a nuestro futuro crecimiento”.
El pedido representará unas ventas
estimadas de 1.472 millones
de dólares para ITP
70 aviones
El motor Trent 900 es en la actualidad el motor escogido por ocho aerolíneas en más de 70 aviones y acumula más de cuatro millones de horas de vuelo en servicio. El Trent 900 incluye en su última versión tecnología desarrollada para los motores Trent XWB y Trent 1000, en los que también participa ITP.
Es de destacar que ITP es socio exclusivo en el diseño de turbinas de baja presión de Rolls-Royce para grandes motores y ha desarrollado todas las grandes LPT para los motores de Rolls-Royce desde el Trent 500.
Por otro lado, el pedido coincide con que ITP y Rolls-Royce han firmado un acuerdo estratégico de colaboración por el cual ITP se convierte en el proveedor de sus turbinas de baja presión –turbinas convencionales– y de sus nuevas turbinas de alta velocidad para sus motores de nueva generación (motores Ultrafan), la futura generación en los que está trabajando Rolls-Royce y cuya entrada en servicio está prevista a partir de 2025. El acuerdo significa una mayor inversión en I+D para la adquisición de tecnología.
El motor Trent 900 es en la actualidad el motor escogido por ocho aerolíneas en más de 70 aviones y acumula más de cuatro millones de horas de vuelo en servicio. El Trent 900 incluye en su última versión tecnología desarrollada para los motores Trent XWB y Trent 1000, en los que también participa ITP.
Es de destacar que ITP es socio exclusivo en el diseño de turbinas de baja presión de Rolls-Royce para grandes motores y ha desarrollado todas las grandes LPT para los motores de Rolls-Royce desde el Trent 500.
Por otro lado, el pedido coincide con que ITP y Rolls-Royce han firmado un acuerdo estratégico de colaboración por el cual ITP se convierte en el proveedor de sus turbinas de baja presión –turbinas convencionales– y de sus nuevas turbinas de alta velocidad para sus motores de nueva generación (motores Ultrafan), la futura generación en los que está trabajando Rolls-Royce y cuya entrada en servicio está prevista a partir de 2025. El acuerdo significa una mayor inversión en I+D para la adquisición de tecnología.
