ITP Aero ha diseñado y ya produce sus primeros componentes fabricados internamente con tecnología aditiva. Se trata de dos elementos diferentes: los segmentos de la turbina de baja presión del motor Trent XWB-84 de Rolls-Royce para el avión Airbus A350, y los álabes del TEC (Turbine Exhaust Case) del motor TP400 del avión de transporte militar Airbus A400M. Se estima que los criterios de diseño propios de ITP Aero revertirán con un ahorro de costes relevante y una reducción del peso de hasta el 40%. La primera turbina con segmentos en estado de desarrollo fabricados mediante fabricación aditiva fue entregada en junio a Rolls-Royce en Derby (Gran Bretaña) para su montaje en el motor Rolls-Royce Trent XWB-84.