La Diputación Foral de Gipuzkoa impulsa un proyecto para digitalizar las principales vías del territorio. Gipuzkoa Living Lab permitirá probar vehículos autónomos y soluciones para la movilidad en las carreteras, gracias a tecnologías como el ‘big data’ y la inteligencia artificial. Y todo ello, además, con una perspectiva transfronteriza.

Las autopistas AP-8 y AP-1 se convertirán en un laboratorio de pruebas transfronterizo donde las diferentes empresas de movilidad y tecnológicas punteras del territorio y de todo el mundo, podrán probar sus vehículos autónomos y distintas soluciones en las carreteras de nuestro territorio”. Así lo anunció el diputado general, Markel Olano, al presentar el proyecto Gipuzkoa Living Lab, subrayando la relevancia que tendrá este corredor inteligente, especialmente por su localización.
“Nuestro territorio es un nudo estratégico de comunicaciones y Gipuzkoa Living Lab es un proyecto transfronterizo e internacional que nos conecta directamente con Europa”, remarcó Olano. La adecuación de las vías tiene un presupuesto inicial de un millón de euros y la institución foral comenzará a equipar las autopistas del territorio con 25 balizas y sensores a principios del verano. De esta manera, Gipuzkoa Living Lab estará operativo para 2022.
Junto a la diputada de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide, el diputado general destacó el potencial que tiene este proyecto. “Los servicios ITS (Sistemas de Transporte Inteligentes) harán que el lenguaje tecnológico sea el mismo en ambos lados de la muga –prosiguió Olano– y el idioma también tendrá su seguimiento, cualquiera que sea el elegido: euskera, francés, castellano… Para conseguir esa interoperabilidad hay que realizar pruebas, y el nuestro es un entorno ideal para poder hacerlas”.

Así, en Gipuzkoa Living Lab la Diputación priorizará la zona fronteriza y comenzará a colocar las balizas en Behobia, para después continuar con los 108 kilómetros de autopista que tiene el territorio. “Además de atender a las empresas y centros del territorio, queremos dar servicio a los más de 50.000 vehículos que utilizan diariamente la AP-8 y la AP-1”, añadió.
Inteligencia artificial
En este proyecto, la institución foral trabaja con el Centro de Estudios e Investigaciones Técnicas de Gipuzkoa (CEIT). En verano se instalarán las balizas y sensores que funcionarán con el sistema de comunicación ITS-G5, que transmitirán y recogerán datos para que la infraestructura, el vehículo y el gestor de red viaria compartan en tiempo real datos e información. “Todos los datos, recogidos de los sensores y de múltiples fuentes, se incluirán en una plataforma ‘big data’ y mediante algoritmos de inteligencia artificial se generarán los servicios con un valor añadido para una movilidad inteligente, conectada y segura”, explicó Aintzane Oiarbide.
La diputada añadió que se ofrecerá información específica a cada usuario, tal como obras, accidentes, estado del tráfico o advertencias sobre retenciones o hielo en el firme, y todo en tiempo real.
El diputado general, por su parte, recordó que la movilidad y el transporte es uno de los ámbitos inmersos en una profunda transformación, como consecuencia del salto tecnológico derivado “de la digitalización, la inteligencia artificial y los vehículos ecológicos”. “Los coches, los autobuses y los camiones del futuro comienzan a ser una realidad y, al mismo tiempo, debemos desarrollar desde ya las carreteras del futuro –aseguró Markel Olano–. El despliegue de todo el potencial que ofrecen los Sistemas de Transporte Inteligente nos permitirán mejorar la comodidad y la seguridad en nuestras vías”.
El diputado general añadió que el de Gipuzkoa es el segundo ‘living lab’ transfronterizo en Europa, junto con el de Alemania-Austria. Asimismo, según subrayó Olano, Gipuzkoa está trabajando para situarse “en la vanguardia de la nueva movilidad” a través del Centro Mubil de Nueva Movilidad, en el marco del programa Etorkizuna Eraikiz.
“El hecho de que las carreteras del territorio se conviertan en un ‘living lab’ ofrecerá una herramienta fundamental para nuestras empresas, centros tecnológicos y universidades”, dijo, para explicar, a continuación, que ofrecer “espacios reales de experimentación” resulta “fundamental” para que la industria guipuzcoana pueda diseñar “soluciones innovadoras” a la hora de desarrollar los vehículos del futuro, que se basarán en los paradigmas de la “movilidad eléctrica, conectada y autónoma”.