El Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario ha aprobado, en el marco de los Fondos Puertos 4.0 de Puertos del Estado, la financiación de siete proyectos respaldados por Bilbao PortLab, el hub de innovación del Puerto de Bilbao.
De los 30 proyectos que han visto luz verde, el de Bilbao ha sido el puerto con el mayor número de iniciativas admitidas, actuaciones que ofrecen avances relacionados con la trazabilidad y seguridad en la manipulación de los contenedores, ahorro de energía, agilidad y coordinación en la carga de proyectos industriales, embarcaciones sostenibles, herramientas para la mejor seguridad de la operativa o detención precoz de la contaminación.
Precisan una inversión global de 4,34 millones y la cantidad total de subvención supera los 2,24 millones de euros, estando previsto que comiencen a ejecutarse a finales de año y durarán entre 18 y 36 meses.
El primero de ellos, Watchports, consiste de una plataforma automatizada, localizada en la nube, de monitorización continua del proceso de manipulación de mercancías en un entorno portuario que permita obtener, en tiempo real, toda la información asociada al proceso, desde la localización de las mercancías hasta las incidencias que hayan podido ocurrir, usando tecnologías avanzadas de visión artificial y aprendizaje automático. 
Suprashore-demo, por su parte, es un enlace de transmisión para conexión entre puerto y buques basado en enlaces ultracompactos que busca optimizar los costes de distribución de energía eléctrica y la repotenciación de los sistemas de alimentación. 
La iniciativa Neterh pro tiene que ver con una plataforma de soluciones y servicios logísticos asociados a carga de proyectos industriales con soluciones y servicios que permite a los agentes de la cadena logística gestionar de principio a fin  la carga.

La cantidad de subvención supera los 2,24 millones de euros y el plazo de ejecución es de entre 18 y 36 meses

Por su parte, Foil2sea es una embarcación de pequeña eslora con tecnología hidro-alas y propulsión con hidrógeno para misiones diversas, donde se pueda cambiar la cabina en función de la misión requerida. 
La herramienta Prestamar ayuda en la toma de decisiones a la hora de gestionar las operaciones portuarias de carga y descarga. Mientras, la iniciativa Cleverwind consiste en el diseño y desarrollo de un aerogenerador de eje vertical de 15 kw de potencia y altura entre 10 y 12 m que, mediante un sensor de viento conectado a los sistemas de izado, cuando hay viento se despliegan, tanto la torre como las palas, y empieza a producir electricidad. 
El último de los proyectos aprobados tiene que ver con el desarrollo de un sistema de detección de contaminantes en aguas portuarias en tiempo real.