Cidetec Energy Storage, centro tecnológico vasco especializado en almacenamiento de energía, participa en el proyecto Nemoship, alineado con la nueva hoja de ruta de la iniciativa europea para el Transporte Marítimo de Cero Emisiones (Zero Emission Waterborne Transport, ZEWT). Es una de las líneas de investigación para lograr los objetivos de la Organización Marítima Internacional relativos a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero del transporte naval, que pretende desarrollar propuestas de ‘cero emisiones’ antes de 2030 que puedan ser implementadas para el año 2050.
Nemoship tiene el objetivo de desarrollar, probar y demostrar nuevas tecnologías, metodologías y directrices innovadoras con el fin de optimizar la potencia eléctrica de las baterías para buques híbridos y totalmente eléctricos. Concretamente, se desarrolla una solución de almacenamiento de energía modular y estandarizada basada en baterías que posibilite la explotación del sistema de almacenamiento heterogéneo o híbrido. Por otro lado, se trabaja en una plataforma digital en la nube que posibilite una explotación segura y óptima del sistema de almacenamiento basada en los datos de operación.

Nemoship, enmarcado en Horizon Europe, tendrá cuatro años para completar sus objetivos, con un presupuesto que supera los 11 millones 

Testeo de celdas
Dentro del proyecto, Cidetec Energy Storage trabaja en el testeo de celdas y módulos del socio Corvus Energy, proveedor de baterías para aplicaciones marinas, que se instalarán en un barco híbrido con el objetivo de probar la tecnología. El siguiente paso dentro del proyecto será trazar la aplicabilidad de estas soluciones en barcos totalmente eléctricos a través de demostradores semivirtuales. Enmarcado en el programa Horizon Europe, Nemoship comenzó en 2023 y tendrá cuatro años para completar sus objetivos. Su presupuesto supera los 11 millones de euros.
El consorcio del proyecto mantuvo recientemente en Brest Métropole (Francia) una reunión técnica centrada en el barco del operador de cruceros francés Ponant ‘Le Commandant Charcot’, coincidiendo con el período de dique seco del barco. Durante la estancia en el buque podieron recopilar datos que alimentarán la plataforma digital y el desarrollo de algoritmos de gestión de la energía, que posteriormente se demostrarán en este mismo barco.