Astilleros de Murueta bota para Mureloil el primer ‘oil tanker’ híbrido europeo
- Estrategia Empresarial
- 04-Mayo-2022
La botadura del ‘Bahía Levante’ tuvo lugar en las instalaciones del astillero en Erandio (Bizkaia).
Astilleros de Murueta ha llevado a cabo en Erandio (Bizkaia) la botadura del ‘Bahía Levante’, primer buque ‘oil tanker’ híbrido europeo, con cero emisiones de CO2 en puerto, construido para el armador Mureloil, que lo incorporará a su flota en diciembre de 2022.
La compañía Astilleros de Murueta, dedicada a la construcción naval, ha procedido a la botadura en sus instalaciones de Erandio (Bizkaia) de un nuevo buque ‘oil tanker’ (para transporte de cargas líquidas de hidrocarburos) y ‘bunkering’ híbrido (buque de suministro, que permite a las embarcaciones llenar sus depósitos de combustible en alta mar). Se trata del primer buque ‘oil tanker’ y ‘bunkering’ híbrido construido en Europa y también el primero con emisiones cero en puerto.
Bautizado con el nombre de ‘Bahía Levante’, el buque ha sido construido para Mureloil, empresa con sede en Bilbao y dedicada al suministro y transporte de hidrocarburos, que opera una flota de cuatro barcos a los que se sumará el recien botado en Erandio.
El nuevo buque dispondrá de propulsión diesel eléctrica y un sistema de almacenamiento de energía mediante baterías, lo que le convierte en el primero de este tipo construido en Europa. El buque tendrá, por tanto, una doble función. Por un lado, transportará cargas líquidas de hidrocarburos entre refinerías y puntos de consumo (fuel oil, marina diesel y otros hidrocarburos con ‘Flash Point’ menores a 60º, además de los nuevos biocombustibles). Y servirá, además, como ‘bunker‘ (buque de suministro) de otros barcos, trasladando el combustible de las refinerías a embarcaciones mayores atracadas en puerto.
Además de transportar hidrocarburos,
el buque prestará servicio como ‘bunker’
Tanto la concepción como el diseño del ‘Bahía Levante’ han sido realizados íntegramente por la oficina técnica de Astilleros de Murueta, con la colaboración y experiencia en el mundo del ‘bunkering’ del armador Mureloil. Este buque, que representa la construcción número 325 del astillero vizcaíno, será entregado al cliente en diciembre de 2022.
El trabajo afianza la apuesta de Astilleros de Murueta, según sus responsables, “por los diseños de buques tecnológicamente avanzados y con alto componente de innovación, que buscan la eficiencia energética y la utilización de nuevos combustibles”. De hecho, los últimos proyectos del astillero han ido en esa línea de alta innovación, como la construcción del buque ‘Oiz Mendi’ (2018), primer buque de suministro de Gas Natural Licuado (LNG) de España, y el ‘Ibaizabal Quince’ (2020), primer remolcador de puerto de España propulsado con LNG.
La construcción de este buque es de gran importancia para el sector. En su botadura participaron la consejera de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente del Gobierno vasco, Arantxa Tapia, y responsables de Repsol, Cepsa, Trafigura, Nyala, Stenaoil y Galp-Sacor, etc. La madrina del buque ha sido Igone Aldamiz-Etxebarria.
Mureloil
Mureloil es una empresa dedicada al suministro y transporte de hidrocarburos, afincada en Algeciras (Cádiz), y con sede social en Bilbao. Opera una flota de cuatro barcos: ‘Bahía uno', ‘Bahía tres', ‘Green Cádiz’ y ‘Blue Vega'. El ’Bahía Levante' significa un hito tecnológico importante al tratarse del primer oil tanker diésel eléctrico para bunkering, con cero emisiones tanto acústicas como de CO2 en puerto, construido en Europa.
Astilleros de Murueta
Astilleros de Murueta es un grupo industrial fundado en 1943, que cuenta con dos astilleros: uno en la ría de Urdaibai (Murueta) y otro en la ría de Bilbao (Erandio) que en total da empleo a más de 500 personas contando la plantilla propia y la industria auxiliar. Astilleros de Murueta es una empresa dedicada al diseño y construcción de buques innovadores y de alto valor tecnológico.
Los datos del buque de bunkering hibrido ‘Bahía Levante’ son los siguientes:
• Eslora total: 92,50 m
• Manga de trazado: 18,00 m
• Puntal de trazado a la Cta. Principal: 9,90 m
• Tripulación: 11 pax
• Tanques de carga: 7.800 m3
• Velocidad en pruebas: 12 nudos
• Clasificación BV – Class I, ? HULL ? MACH, Oil tanker ESP, Electric Hybrid (ZE), Unrestricted navigation, AUT-UMS, Inwatersurvey, Mon-Shaft, CSM, CLEANSHIP SUPER (BWT, NDO-5 DAY, OWS-5ppm), Greenpassport EU, Oil Recovery.
El trabajo afianza la apuesta de Astilleros de Murueta, según sus responsables, “por los diseños de buques tecnológicamente avanzados y con alto componente de innovación, que buscan la eficiencia energética y la utilización de nuevos combustibles”. De hecho, los últimos proyectos del astillero han ido en esa línea de alta innovación, como la construcción del buque ‘Oiz Mendi’ (2018), primer buque de suministro de Gas Natural Licuado (LNG) de España, y el ‘Ibaizabal Quince’ (2020), primer remolcador de puerto de España propulsado con LNG.
La construcción de este buque es de gran importancia para el sector. En su botadura participaron la consejera de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente del Gobierno vasco, Arantxa Tapia, y responsables de Repsol, Cepsa, Trafigura, Nyala, Stenaoil y Galp-Sacor, etc. La madrina del buque ha sido Igone Aldamiz-Etxebarria.
Mureloil
Mureloil es una empresa dedicada al suministro y transporte de hidrocarburos, afincada en Algeciras (Cádiz), y con sede social en Bilbao. Opera una flota de cuatro barcos: ‘Bahía uno', ‘Bahía tres', ‘Green Cádiz’ y ‘Blue Vega'. El ’Bahía Levante' significa un hito tecnológico importante al tratarse del primer oil tanker diésel eléctrico para bunkering, con cero emisiones tanto acústicas como de CO2 en puerto, construido en Europa.
Astilleros de Murueta
Astilleros de Murueta es un grupo industrial fundado en 1943, que cuenta con dos astilleros: uno en la ría de Urdaibai (Murueta) y otro en la ría de Bilbao (Erandio) que en total da empleo a más de 500 personas contando la plantilla propia y la industria auxiliar. Astilleros de Murueta es una empresa dedicada al diseño y construcción de buques innovadores y de alto valor tecnológico.
Los datos del buque de bunkering hibrido ‘Bahía Levante’ son los siguientes:
• Eslora total: 92,50 m
• Manga de trazado: 18,00 m
• Puntal de trazado a la Cta. Principal: 9,90 m
• Tripulación: 11 pax
• Tanques de carga: 7.800 m3
• Velocidad en pruebas: 12 nudos
• Clasificación BV – Class I, ? HULL ? MACH, Oil tanker ESP, Electric Hybrid (ZE), Unrestricted navigation, AUT-UMS, Inwatersurvey, Mon-Shaft, CSM, CLEANSHIP SUPER (BWT, NDO-5 DAY, OWS-5ppm), Greenpassport EU, Oil Recovery.
